近，三家公司相繼發(fā)布2019年財報，用戶為關(guān)心的盈利問題也被公之于眾。

根據(jù)財報顯示，聯(lián)通是三家運營商中凈利潤低的運營商。2019年聯(lián)通凈利潤為49.8億人民幣，之所以比不過移動和電信，主要因為聯(lián)通移動業(yè)務(wù)營收下降5.3%。而對于這一問題，聯(lián)通也給出了解釋 ，高層將雙卡用戶流失歸結(jié)于移動業(yè)務(wù)營收表現(xiàn)的不如意。

與聯(lián)通處境相似是電信，2019年電信凈利潤達(dá)到205億，低于市場211億預(yù)期，同比下降3.3%。5G技術(shù)被不少用戶看作是運營商市場重新洗牌的一個契機，但就目前市場形式來看，5G的出現(xiàn)雖然對市場格局造成一定沖擊，不過并沒有影響到三大運營商的用戶根基。

電信和聯(lián)通想要阻止移動繼續(xù)擴大規(guī)模就只有一條路——聯(lián)合。而如今，兩家廠商目前也的確是這樣做的，通過共建共享5G基站，電信和聯(lián)通已經(jīng)初步具備叫板移動的能力。當(dāng)然，終兩家運營商能否趕上移動，還要等待時間進行檢驗。

相信不少用戶都十分好奇，為4G霸主的移動凈利潤是多少？ 從移動財報來看，移動在2019年獲得的凈利潤為1066億，相比2018年，減少111億。其實移動從2017年開始，凈利潤增長速度就開始放緩，不過，2019年移動凈利潤下降的確是出乎不少用戶意料。

當(dāng)然，所謂瘦死的駱駝比馬大。移動即便利潤優(yōu)勢下滑，相比聯(lián)通和電信，移動處于遙遙領(lǐng)先的地位。而且，移動利潤低主要是因為移動5G建設(shè)投入比較高，而5G投入在未來將會轉(zhuǎn)化為巨大競爭優(yōu)勢。如此看來，移動即便在5G時代，應(yīng)該也能維持市場的位置。